건교부, 2006년 前 염시장에 수요·이용객 접근성 배려 차원서
호남고속철 개통시 전체운행편수 중 서대전역 최소 33% 보장

▲ ‘호남고속철 완공시 서대전역에 1일 12회 이상 경유를 보장한다는 정부의 약속’을 보도한 2006년 4월 14일자 본보 1면.

정부가 호남고속철도(KTX) 개통 시 전체 운행 편수 중 서대전역 경유 비중을 최소한 33% 보장했던 것으로 확인됐다.

호남선 KTX 서대전역 경유 여부 등을 놓고 논란이 뜨거운 가운데 정부가 오래전부터 서대전역 이용 수요와 이용객들의 불편을 감안해 서대전역 경유에 대한 필요성과 타당성을 인정했던 것으로 드러났다.

4일 염홍철 전 대전시장에 따르면 2006년 4월 13일 추병직 건설교통부(현 국토교통부) 장관은 염 전 대전시장과 만난 자리에서 “호남선 KTX 서대전역 통과를 원칙적으로 수용한다”는 입장을 밝힌 것으로 전해졌다.

당시 염 전 시장은 추 전 장관에게 “호남고속철도 분기역이 충북 오송으로 결정돼 기존 서대전역에서 KTX를 이용하던 시민들의 불편이 예상된다”며 “호남선 KTX가 서대전역을 통과할 수 있도록 해달라”고 건의했던 것으로 알려졌다. 

추 전 장관은 특히 “현재 1일 36회 운행 중인 KTX를 향후 승객의 수요를 감안, 조정하되 최소한 1일 12회 이상 운행할 수 있도록 하겠다”고 구체적인 운행 비율까지 언급한 것으로 전해졌다. 

호남선 KTX 운행 편수 중 적어도 33% 이상은 서대전역을 경유하도록 하겠다는 것이다. 호남고속철도 기본계획을 확정, 고시하는 결정권자인 추 전 장관이 호남선 KTX가 운행되더라도 서대전역은 반드시 경유하고, 적정 비율의 정차 횟수까지 약속했던 것이다.

추 전 장관이 당시 공언한 호남선 KTX 서대전역 경유 약속은 본보 등 언론 보도를 통해 공개가 됐었다.

염 전 시장은 “추 전 장관이 호남선 KTX의 서대전역 통과와 일정 비율 이상의 운행 편수 등을 약속했었다”며 “당시 건교부는 서대전역 경유가 필요하다는 것에 대해 정책적인 공감대가 이미 형성돼 있었다”고 회고했다. 

정부에서 이미 오래전부터 호남선 KTX 운행 시 서대전역을 경유해야 한다는 정책적인 판단을 했던 것으로 확인되면서 향후 운행계획 확정 과정에서 정치논리는 배제하고 합리적인 결정이 필요하다는 지적이다.

또 애초부터 호남선 KTX의 서대전역 경유에 대한 필요성을 인정했던 정부가 명확하게 입장을 밝히지 않아 지역 간 갈등을 야기하고 불필요한 국론을 낭비한 것이 아니냐는 비판도 나오고 있다.

한편 대전지역 경제·시민·사회·직능단체 등 236개 단체로 구성된 ‘호남선 KTX 서대전역 경유 추진위원회’는 3일 대전역에서 대규모 결의대회를 가진 데 이어 5일 국토교통부를 찾아 서대전역 경유 확대를 촉구하는 대전시민 10만명의 서명이 담긴 서명부를 전달한다. 

또 호남지역 9개 상공회의소는 이날 공동성명을 통해 호남선 KTX 서대전역 경유 철회를 촉구하는 등 공세를 이어갔다.

호남선 KTX 서대전역 경유 추진위 관계자는 “국토부의 무책임한 행정으로 인해 호남선 KTX의 서대전역 경유와 관련 호남과 대전 간 갈등으로 확대됐다”며 “서대전역권을 이용하던 300만명의 이용객들이 심각한 불편을 겪지 않도록 합리적인 결정이 필요하다”고 말했다.

김일순 기자 ra115@cctoday.co.kr

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