2015년까지 시내버스 40→73대 확충 지선·간선 운영
버스정보시스템 도입 세종청사~대전 직통노선 검토
교통편의 개선을 위한 세종시의 노력이 계속되고 있는 가운데, 출범 4개월 만에 그 결실을 맺게 됐다. 인구 급증과 정부청사 공무원 이주로 인한 대중교통 수요가 꾸준히 급증할 것으로 판단, 대중교통 체계를 전면적으로 바꾼다는 게 그 핵심이다.
시는 지난 2일 세종시청 브리핑룸에서 ‘미래 대중교통 정책발표 기자 브리핑’을 갖고 “주민들의 대중교통 이용 활성화를 위해 현재 78개 노선, 40대인 시내버스를 내년에는 5대 늘리고 오는 2015년까지 단계적으로 확충해 73대까지 확대한다”고 밝혔다.
또 내년 3월 중에 시내버스 노선체제를 전면 개편해 조치원읍을 중심으로 읍면동별 주요지점은 간선버스를 운행할 예정이다.
각 마을에서 주요지점까지는 지선버스를 운행하는 등 시내버스를 지선과 간선으로 구분해 운영하는 체제를 도입하기로 했다. 여기에다 무료환승제를 도입하는 한편, 버스요금은 1200원으로 단일화한다.
청주권보다 50원 비싼 수치지만, 시 초기 재정여건과 올해 28억 원에 달한 적자보전 예산을 고려한 책정이라는 게 윤 국장의 설명이다.
광역시급 지능형교통체계 도입도 추진한다. 행복청이 추진 중인 예정지역 내 버스정보시스템(BIS)과 연계, 2016년까지 73억여 원을 들여 BIS시스템 1식과 BIT(승강장 버스정보 단말기) 400개소 설치를 추진할 계획이다.
더욱이 이전 공무원을 위해 정부세종청사와 대전을 연결하는 직통버스(기존 651번 등) 도입을 검토하고 있다. 윤 국장은 “정부청사와 대전을 연결하는 버스 노선은 확실히 구축될 것이다. 운행 횟수는 아직 협의 중”이라고 했다. 그러나 새로운 대중교통체제 개편을 위한 예산확보가 풀어야 할 숙제로 남고 있다.
시는 연기군 시절을 포함, 올해에만 시내버스 업체에 적자 보전금과 버스 교체 비용 등 28억 원을 지원했고 내년에는 지원액을 62억 원으로 크게 늘린다는 방침이다.
시는 이에 따른 내년도 적자를 37억 원으로 추정하고 있는 상황이다.
윤 국장은 "예정지역 대중교통 분담률 70% 목표에 상응하는 대중교통 활성화 정책을 단계적으로 진행하겠다"며 “타 지자체보다 적자 보전 폭이 작은 편이다. 주민들의 편의가 우선이기 때문에 지능형교통체계를 4년에 걸쳐 구축하는 등 단계적으로 예산을 투입할 것”이라고 말했다.
세종=이승동 기자 dong79@cctoday.co.kr