"인구 200만시대 적합한지 숙고해야"

대전의 차기 대중교통 수단으로 주목받고 있는 BRT(급행버스시스템) 도입에 대한 신중론이 제기됐다.

도시정책포럼은 24일 성명을 통해 "대중교통망의 구축은 한 도시의 성격과 미래의 정치, 경제, 사회, 문화 등 사회 전반에 걸쳐 영향력을 미치는 사안"이라며 "대전시는 BRT 도입에 대해 다각적인 시각과 본질적인 측면에서 신중한 접근이 필요하다"고 강조했다.

도시포럼은 "시는 그동안 오랜 연구결과를 토대로 지하철을 선택해 공사 중이지만 지난해 갑자기 공사비 과다를 이유로 경전철로 입장을 바꾸고 또다시 BRT 도입에 대해 공론화했다"며 "시 당국이 BRT의 필요성을 제기하고 나선 배경을 주시하고 정책의 일관성 차원에서 매우 우려된다"고 말했다.

도시포럼은 또 "지하철의 경우 정부가 승인한 대도시의 기간 교통망이며 국비보조금도 현재 50%에서 70∼80%로 상향키로 하는 등 여건이 변화되는 상황에서 시가 지하철건설의 비용 과다문제로 지하철 1호선 이후의 건설을 백지화한 것은 설득력이 없다"고 주장했다.

도시포럼은 "BRT의 경우 지하철과 경전철 같은 별도의 회선 구축이 없이 기존 도로에 움직이는 것으로 도로의 용량만을 축소시키는 결과를 초래하는 구시대의 산물인 버스의 개량종에 불과하다"며 "대전의 21세기 대중교통망으로서는 부적절하다"고 지적했다.

도시포럼은 "200만 인구를 눈앞에 둔 대전시는 BRT가 미래 교통수단으로 타당한 것인가에 대해 숙고할 필요가 있으며 시는 BRT 도입에 앞서 이미 적지 않은 예산을 들여 시행 중인 버스전용차로제를 정상화하는 모습을 보여 줘야 한다"고 덧붙였다.

도시포럼은 이 같은 입장을 정리해 내달 4일경 관련 전문가들이 참석하는 세미나를 개최한다는 계획이다.
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