고속화 노선안 국토부 건의
내년 하반기 최종 확정 전망
제천시민 항의 등 지사 봉변
21일 제천시청 앞에 도착한 이 지사는 시위대 200여명의 제지를 뚫느라 진땀을 흘렸다. 이들은 '제천은 죽었다'라고 쓰인 현수막으로 제천시청 정문을 가로질러 막은 뒤 차에서 내려 도보로 시청사에 진입하려는 이 지사를 막아섰다. 이 과정에서 항의하는 시민과 경찰, 공무원들이 뒤엉켜 일부 부상자가 발생하기도 했다.
10여분 동안의 몸싸움 끝에 겨우 시청사에 들어갔으나 격앙된 일부 시민은 시청사 안까지 따라 들어와 "청주로 돌아가라"라고 소리치며 분을 삯이지 못했다.
우여곡절끝에 도민과의 대화에 참석한 이시종 충북지사는 충북선 고속화 철도 사업과 관련 “고속철도가 제천 봉양역을 경유하는 방안이 정부를 설득하는 데 가장 현실적”이라고 강조했다. 이어 “제천역을 경유하는 방안이 좋기는 하지만 정부에서 받아들이지 못할 것”이라며 “충북도는 어떤 방법이라도 제천은 가야 한다고 정부를 설득하고 있다”고 설명했다.
또 서울 수서역과 청주 오송역 등을 예로 들면서 "봉양역을 서제천역으로 바꾸면 제천은 2개 역을 활성화할 수 있다"면서 "봉양역을 정부가 꼭 반영한다는 것은 아니지만, 도는 어떤 방식으로든 봉양역 경유를 관철시키겠다"고 약속했다.
충북도는 이르면 22일 제천내 봉양역이 포함된 충북선철도 고속화 노선을 정부에 공식 건의할 계획이다.
충북선철도 고속화에 대한 노선 확정은 '산 넘어 산'이다. 노선은 내년 하반기에 최종 확정될 전망이다. 먼저 한국개발연구원(KDI)은 6월 말까지 충북선고속화에 대한 사업계획 적정성을 검토한다. 이 과정에서 봉양역 포함 여부가 1차적으로 가려지고 내년에 실시될 예정인 기본설계에서 노선 확정안이 윤곽을 나타낼 것으로 보인다.
충북도의 한 관계자는 "노선 확정까지는 아직 멀었고 여기에 연결선 예산까지 확보해야 하는 쉽지 않은 상황"이라고 말했다.
이와 함께 충북도는 호남고속선과 충북선을 이어주는 오송 연결선(1938억원)과 제천 봉양에서 서원주∼강릉 노선 환승에 필요한 철로, 즉 원주 연결선(1696억원)에 대한 추가 국비 반영을 거듭 건의하고 있다. 제천=이대현 기자 lgija2000@cctoday.co.kr
이민기 기자 mgpeace21@cctoday.co.kr