정부예타면제 6조6000억 반영, 충북관련사업 21.7% 최대 수혜
이시종 지사 “실크레일 전진기지”, 道, 정부서 최소 착공까지 목표

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▲ 이시종 충북지사가 29일 충북선 철도 고속화 사업에 대한 예비타당성 조사 면제 확정을 환영하는 기자회견을 하고 있다. 충북도 제공
[충청투데이 이민기 기자] 충북선 철도(세종특별자치시 조치원역~충북 제천시 봉양역) 고속화 사업이 예비타당성(이하 예타) 조사 대상에서 면제돼 이시종 충북지사가 그동안 진력해 온 '강호축'(江湖軸) 개발 구상이 마침내 실현 단계로 접어들게 됐다.

정부는 29일 충북선철도 고속화를 비롯해 충북관련 사업 총 4건을 예타(예비타당성)면제 및 예타 사업으로 선정하고 6조 6000억원 규모의 국비를 책정했다. 정부는 이날 국무회의에서 '국가균형발전 프로젝트' 추진방안을 확정하고 총사업비 24조 1000억원 규모의 23개 사업에 대한 예비타당성 조사 면제를 공표했다. 충북관련 사업은 △충북선철도 고속화 1조 5000억원 △평택~오송 복복선화 3조 1000억원 △세종~청주 고속도로 8000억원(이상 예타면제) △제천~영월 고속도로 1조 2000억원(예비타당성 추친사업) 등이 선정됐다.

특히 예타면제 및 선정사업 총 30조 4000억원 가운데 충북이 무려 21.7%의 예산을 차지했다. 여기에 경북도와 경남도가 신청한 문경~김천 철도(1조 4000억원)와 남부내륙철도(김천~거제 4조 7000억원)가 이천~충주~문경간 고속화철도의 연장사업이라는 점에서 충북이 '국가균형발전 프로젝트'를 통해 직·간접적으로 특례를 받게 됐다.

이시종 지사는 이날 기자회견을 갖고 "정부의 예타면제로 충북은 100년 미래발전의 기틀사업들이 대부분 완비될 것"이라며 "충북선철도 고속화는 강호축의 중심으로, 더 나아가 남북평화 및 유라시아 대륙으로 뻗어가는 실크레일의 전진기지"라고 했다.

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그러면서 이 지사는 "예타만 면제됐을 뿐 기본 및 실시설계를 거쳐 착공, 완공에 이르기까지는 천문학적인 정부예산이 투자돼야 한다"며 "문재인 정부에서 최소 착공까지는 해 놓아야 사업의 지속성을 보장받을 수 있다"고 강조했다.

한편, 정부는 철도, 도로사업의 경우 2019년 예산으로 기본계획 수립 등 우선 추진할 계획이다.

충북선 철도 고속화 예상 사업비는 1조 5000억원에 달한다. 청주 오송과 강원도 원주에 새로 만들어야 할 연결선 공사비를 포함하면 총 1조 8000억원이다.

충북도는 전국적인 생산유발 효과가 1조 6034억원, 임금유발 효과는 2516억원에 달할 것으로 분석했다.

고용 예상 인력은 1만 2640명이다.

이 사업이 마무리되면 전남의 에너지·생물 의약, 광주의 친환경 자동차·에너지신산업, 전북의 탄소·농생명 산업, 충북의 바이오의약·화장품, 강원의 스마트헬스케어·관광을 아우르는 인프라 네트워크가 형성된다.

이 철도가 북한을 거쳐 유라시아 대륙철도망에 연결된다면 한국이 환동해권 경제 벨트의 중심축으로 발돋움하는 것도 가능해진다. 이민기 기자 mgpeace21@cctoday.co.kr
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