24일 충북도는 초강경 기류다. 음성혁신도시의 융복합 타운에 이미 반도체 특화가 지정 고시됐다며 음성 또는 청주, 진천 등에 반도체 클러스터가 들어서는 게 타당하다는 입장을 재차 분명히 했다. 만일 수도권으로 입지가 결정될 경우 충북에 반도체산업과 관련된 반대급부를 정부차원에서 지원해야 한다는 의견도 내놓고 있다.
이런 가운데 특히 수도권 대 비수도권 프레임이 짜여져 수도권에서 주장하는 '지역 이기주의'를 충북이 우려할 필요 없이 공세적으로 유치전을 벌여야 한다는 시각이 나온다. 즉, 충북의 의도와 무관하게 영·호남발(發) '수도권 대 비수도권' 구도가 형성된 만큼 문재인 정부의 국정운영 기조인 국가균형발전을 더 강조할 수 있게 됐다는 것이다.
그동안 도는 지역 이기주의로 비춰질 수 있는 점을 경계했다. 역풍을 맞을 수 있다는 이유에서다. 앞서 영·호남 8개 광역단체장들은 지난 22일 광주 김대중컨벤션센터에서 협력회의를 열고 대기업의 지방투자를 통해 지역경제를 회생시켜야 한다며 '수도권공장 총량제 강화' 등을 골자로 한 공동성명서를 채택했다.
정치권의 한 관계자는 "그동안 수도권에서 지방을 겨냥해 지역 이기주의로 공격했는데 판 자체가 수도권 대 비수도권이다. 충북이 좌고우면할 필요가 없게 됐다"고 했다.
심지어 일각에서는 정치권의 양대 축인 영·호남권에 SOC예산이 편중된 게 사실 아니냐며 지역 이기주의라는 공격을 전혀 의식할 이유가 없다는 견해도 내놓는다. 정권을 창출하는 권역에서 SOC예산 등을 '싹쓸이'하는 게 기저에 깔려있다.
실례로 박근혜 정권 당시 기획재정부는 2016년도 정부예산안에 대구·경북(TK) SOC예산을 대거 증액한 바 있다. 당시 국회 예산결산특별위 야당 간사인 안민석 의원은 "기재부가 TK SOC예산을 국토교통부가 요구한 액수보다 7800억원이나 증액했다"고 지적했다.
실제 대구선 국선전철에 대한 국토부 요구안은 700억원이었으나, 기재부는 2100억으로 증액했고, 대구순환고속도로 예산은 750억원에서 두 배 이상이, 포항~삼척 철도건설도 예산은 4600억원에서 1000억원이 각각 증가했다. 부산~울산 복선전철 역시 3300억원(2300억원)이 책정됐다. 호남이 정권을 획득했을 때도 별반 차이가 없었다는 게 중론이다.
한편, 청주에서 3선 국회의원을 지낸 노영민 대통령 비서실장을 두고 두 가지 시선이 부딛치고 있다. 먼저 노 실장이 국정 전반을 다뤄야 하는 위치에 있고, 정치인이 아닌 청와대 참모장인 만큼 '충북챙기기' 역할이란 부담을 줘선 안 된다는 견해가 적잖다.
반면 그동안 영·호남권이 SOC를 비롯해 각종 예산을 대거 쓸어갔다며 노 실장이 충북을 포함해 각 시·도의 예산을 형평에 맞게 편성할 수 있도록 경제수석실 등과 함께 '예산 틀'을 검토해야 한다는 시각도 있다. 이민기 기자 mgpeace21@cctoday.co.kr