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▲ 사진 = 충청투데이 DB
[충청투데이 이정훈 기자] 대전도시철도 2호선 트램(노면전차) 사업의 운명이 다가오고 있다.
수년 째 표류중인 대전의 최대 숙원사업이 올해 예비타당성 면제기회를 통해 첫 삽을 뜰 수 있을지 관심이 모아지고 있다.

13일 대전시에 따르면 시는 지난해 11월 지역 내 최대 주요 현안인 도시철도 2호선 트램과 대전권 순환도로망 구축에 대한사업을 국가균형발전 기반 구축사업 공모 예비 타당성(예타) 조사 면제를 신청했다.

현재 국가균형발전위원회는 이달 중 국가균형발전 5개년 계획(2018~2022년)에 반영할 예타 면제 사업을 확정, 발표를 앞두고 있다.

이 날까지 전국 지자체들이 예타 면제를 요청한 사업은 38개, 70조원 규모로 알려졌다.

총 사업비 500억원 이상이 투입되는 국가사업은 예타 조사를 동해 경제성을 인정받아야 사업을 진행할 수 있지만, 이번 국가균형발전 기반 구축사업에 선정되면 이런 절차를 걸치지 않아도 된다.

올해들어 대전시는 허태정 대전시장을 비롯한 실무진들이 관련기관을 지속 방문하며 트램사업 예타면제 통과에 힘을 보태고 있다.

더욱이 문재인 대통령도 최근 신년 기자간담회에서 “지역이 필요로 하는 사업이 무엇인지 검토해 광역별로 1건 정도의 공공인프라를 면제대상으로 선정, 조속히 추진하겠다”고 밝힌 바 있다.
엄정한 기준을 전제로 했지만, 광역 시·도별 1건 정도씩 면제 판정을 받는다면 최대 20건에 달하는 대형 SOC사업이 본격적인 착공 채비에 들어가게 된다.

대전지역에서는 트램이 선정될 것이라는 데 무게가 실리고 있다.

현재 트램 건설사업은 2012년 민선5기 고가자기부상열차에서 2014년 민선6기 노면전차인 트램으로 방식이 변경된 이후 지금까지 추진되지 못하고 있다.

트램이 예타 면제 사업에 선정될 경우 시민 숙원 사업이 해결되지만 반대일 경우 엄청난 혼란을 초래할 수도 있다는 전망도 나오고 있다.

일각에서는 광역별 공공인프라를 수도권, 영·호남 등 권역으로 묶는다면 면제사업 규모는 반감할 수 있다는 가능성을 제기하기도 했다.

그러나 이 경우에는 지역 간 형평성 논란을 비롯한 경제활력 제고 효과도 일부 줄어들 수밖에 없기 때문에 최소 10건 가량의 사업이 선정될 것이란 관측이 지배적이다.

시 관계자는 “트램과 대전권 순환도로망이 예타 조사 면제사업에 선정될 수 있도록 최선을 다하고 있다”며 “특히 장기간 준비해 온 트램사업이 선정된다면 만반의 태세를 갖춰 있기 때문에 즉각 추진에 나설 수 있을 것”이라고 말했다.
이정훈 기자 classystyle@cctoday.co.kr
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