28일 본보 조사에 따르면 최근 대전시와 코레일은 대전역세권복합 2구역(대전역 동광장) 개발사업을 맡을 민간사업자 선정을 위한 3차 공모가 빠르면 이달 말 경 진행한다고 밝혔다. 그간 대전역세권사업 공모는 지난 9월 추석 명절로 인한 지연, 동구청 내부인사로 인한 연기, 공모 주최인 코레일 국정감사로 인한 연기 등 이유로 최초 코레일이 밝힌 예정일을 넘기고 있다. 명확한 설명 없이 일정이 늦춰지고 있는 가운데 3차 공모 또한 수포로 돌아가 제자리걸음의 악몽이 되풀이되는 것 아니냐는 부정적인 목소리가 나오고 있다.
앞서 지난 2번에 걸친 공모결과를 보면 코레일역세권사업은 민간사업자를 찾지 못하면서 많은 이들의 아쉬움을 낳고 있다. 2008년 실시된 1차 공모와 2015년 이뤄진 2차 공모 모두 민간사업자가 응모에 참여하지 않으면서 무산됐다. 1차 공모 당시 롯데가 관심을 나타내면서 적극적으로 나섰지만, 반드시 거쳐야 할 인근 상인들과의 상생협약에 대한 부담과 사업성을 이유로 사업 대상지를 울산시 복합환승센터로 전환했다.
어쩌면 마지막이라고 여겨지는 이번 3차 공모는 허태정 대전시장의 공약에도 포함돼 있었던 현안사업이었을 뿐만아니라, 마찰을 예상했던 인근 지역상인들과의 상생협약도 해결이 됐기 때문에 대전시와 코레일의 역할론에 무게가 실리고 있다.
무엇보다 뚜렷한 윤곽이 나오지도 않았음에도 불구하고 대전역세권사업지 인근의 부동산이 꿈틀거리고 있다는 것이다. 특히 구도심으로 분류됐던 대전 동구는 '대전역세권'이라는 타이틀과 ‘베이스볼 드림파크’유치에도 타자치구와 각축전을 보이며 유동인구 확보에 따른 원도심활성화를 기대하고 있다.
심지어 확실한 마침표를 찍지 못하고 있는 가운데 일부 공인중개업소의 섣부른 투자자유치 마케팅 성행으로 최대 3000만원 가량의 피가 붙고 있으며 행정구역상 '역세권'이라고 단정짓기 어려운 지역에서도 실거주자와 투자자들이 몰리며 수 년 째 잠잠했던 구도심 내 프리미엄이 형성되고 있다.
상황이 이러하자 일각에서는 이번에도 대전역세권 복합 2구역 개발사업 공모가 무산될 시에는 지역경제에 큰 타격을 줄 수 있다는데 의견을 같이 하고 있다.
지역 경제계 한 관계자는 “대전시는 물론 코레일, 동구 사업 관련 기관이 적극적인 행정적 지원을 약속, 민간기업들도 관심을 보이고 있다면서 무슨 이유로 사업자공모 계획에 속도가 더뎌지는지 모르겠다”며 “세 번째 공모도 수포로 돌아간다면 건설경기 활성화, '구-신도심'간 부동산 시장의 양극화 현상은 영원한 숙제로 남을 수도 있다”고 덧붙였다.
최정우 기자 wooloosa@cctoday.co.kr