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코레일 “고가도로 공사 원인”, 충북도 “협의요청 수용하지 않아”

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▲ ⓒ연합뉴스
KTX 오송역 단전사고로 인한 책임공방이 뜨겁다. ‘충북도의 고가도로 공사가 단전 사고를 불렀다’는 코레일의 주장에 충북도는 ‘공사가 어렵고 숙련도가 필요하다고 판단해 코레일 등에 공사를 맡아 달라고 요청했지만 받아들여지지 않았다’며 공방을 벌이고 있다. 향후 사고원인과 배상책임을 놓고 양측의 첨예한 갈등이 우려되고 있다.


코레일은 지난 21일 초동조사 결과 철도시설공단의 승인을 받아 충북도가 발주한 ‘다락교 고가도로 신설 공사’의 시공업체가 일반 조가선을 절연 조가선으로 교체하는 과정에서 조가선을 부실 압축해 단전이 일어난 것으로 추정된다고 밝혔다.

코레일이 언급한 다락교 고가도로 신설공사는 충북도가 발주해 철도시설공단 승인을 받았다. 지난 달 1일 시작해 오는 29일 마무리 될 예정이다.

하지만 충북도는 “공사가 어렵고 숙련도가 필요하다고 판단해 코레일 등과 관련 협의를 하면서 이 공사를 맡아 달라고 요청했지만 받아들여지지 않았다”는 입장이다.

배상 문제에 대해 ‘전적으로 책임을 지긴 어렵다’는 의도로 풀이된다. 발주처로서 100% 책임을 지긴 곤란하다는 것으로 보인다. 배상 근거가 되는 사고 원인 조사는 국토교통부가 나설 예정이다. 사고 원인이 밝혀지면 기관별 과실과 배상책임 유무가 가려질 것으로 예상된다.

코레일은 공사 시행 주체인 충북도에 열차, 영업피해 등을 구상 청구하기로 한 것으로 알려졌다.

배상액 규모가 적게는 수억원, 많게는 수십억원에 달할 것으로 추산되기 때문에 사고 원인을 놓고 책임 공방이 벌어질 가능성이 농후하다.

충북도는 22일 기자간담회를 열고 KTX오송역 인근 전차선 단전사고와 관련, 객관적인 조사가 이뤄지면 배상 등의 책임을 지겠다는 뜻을 밝혔다. 단 ‘공정하고 객관적인 조사’를 전제로 배상에 나설 것 이라고 말해 여지를 남겼다.

이창희 균형건설국장은 “단전사고로 큰 불편을 끼쳐드린 것에 대해 국민 여러분께 깊은 유감의 뜻을 표한다”며 고개를 숙였다. 이어 “객관적이고 투명하게 조사해 (충북도의) 사고 책임 비율 등이 나온다면 피해 배상 등의 책임을 질 것”이라고 말했다. 

이 국장은 “현재 초동조사 결과만 나온 상황에서 민사적인 책임 비율 등을 언급하는 것은 적절치 않고, 충북도가 (사고원인으로 지적된 KTX 오송역 조가선 교체) 공사에 최선을 다했다는 것을 부각해 좋은 조사 결과가 나오도록 노력할 것”이라고 강조했다.

이와 관련 코레일 관계자는 “초동조사 보고에 따라 입장을 낸 상황이다. 국토부의 정밀 조사 결과가 나오면 추후 입장을 밝힐 계획”이라고 말했다.

지난 20일 오후 5시경 경남 진주에서 서울로 향하던 KTX 열차가 전기 공급 중단으로 청주시 KTX 오송역 구내에 멈춰 경부선 상·하행선 운행에 큰 차질을 빚었다.

전기 공급은 2시간 만인 오후 6시 50분쯤 재개됐지만, 뒤따르던 KTX와 SRT 열차의 지연 운행이 이어지면서 승객들이 큰 불편을 겪었다.

한편, 코레일은 단전 사고로 불편을 겪은 고객들에게 열차 승차권 반환수수료 감면, 택시비 지급, 항공기 이용 고객에 대한 조치 등을 시행하기로 했다. 반환금액은 해당 금융기관에 따라 최대 5∼7일 가량 걸릴 전망이다. 새벽 시간대에 도착해 대중교통을 이용하지 못한 고객에게는 택시비를 지급한다.

승차권과 택시비 영수증을 가까운 역에 제출하면 본인 계좌로 지급된다.

김용언 기자 whenikiss@cctoday.co.kr

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