오승훈 대전동부소방서 서장
[투데이춘추]
대전의 경우 자가용의 교통 분담률이 서울의 2배 정도인 55%로 소방차의 출동여건이 서울에 비해 2배정도 열악할 뿐만 아니라 연평균 6만여건의 119구급차 출동건수를 고려해 볼 때 출동여건은 그 이상으로 열악하다. 이는 화재와 응급환자 발생시 초기대응을 무력하게 해 그 피해는 고스란히 국민들의 몫으로 남게 된다. 화재와 응급환자 발생시 초기대응이 중요함은 이제는 삼척동자도 아는 사실이다. 화재 발생 후 5분이 경과하면 연소 확대로 초기진압에 어려움이 따르고 응급환자의 경우는 5분이 경과하면 심정지와 호흡곤란으로 뇌손상이 우려되기 때문이다.
그러므로 소방차와 구급차가 5분 이내에 현장에 도착하는 것이 무엇보다 중요하다. 이를 위해서는 소방차 길 터주기가 절실히 필요하다.
이에 최근 소방청과 일선 소방서에서 소방차 길 터주기 캠페인을 실시하고 있지만 국민들의 60%는 길 터주기 방법을 모르고 있고 40%는 길 터주기 필요성을 아예 느끼지 못하고 있다. 소방차 길 터주기는 그리 어렵지 않다. 소방차 사이렌 소리가 들리면 교차로, 일방통행로, 편도2차로를 운행 중인 차량은 우측 가장자리에 일시정지하고 편도 3차로 이상을 운행 중인 차량은 소방차가 2차선을 이용할 수 있도록 1차선은 좌측으로 3·4차선은 우측으로 정지하면 된다. 소방차량의 긴급출동을 고의적으로 방해하거나 진로를 양보하지 않는 차량에 대해서는 5년 이하의 징역이나 3천만원 이하의 벌금, 6만원 이하의 과태료가 부과된다. 소방차 길 터주기에 조금만 관심을 갖고 동참한다면 최후의 카드인 법률 방망이는 잠시 넣어두어도 좋지 않을까 생각한다.
모세의 기적 프로젝트가 시작된 지 3년이 지나 기적과 같은 일들을 언론을 통해 여럿 보았다. 허나 더 이상 기적이 아닌 상식으로 통하는 운전문화가 정착 될 수 있도록 우리 모두의 적극적인 동참이 필요할 때이다. 안전을 위한 작은 실천 소방차 길 터주기는 더 이상 선택이 아닌 의무다.